Blog

Первое, что нужно делать при неожиданном перегреве, - это не поддаваться порыву сразу заглушить двигатель. Необходимо немедленно включить на полную мощность отопитель салона, плавно съехать с дороги и (не глуша двигатель!) открыть капот, дабы убедиться в отсутствии фатальных неисправностей, к которым можно отнести оборванный ремень вентилятора на старых машинах или неработающий, несмотря на перегрев, электрический вентилятор на более современных. Никогда не прикасайтесь к лопастям электрического вентилятора в первые 5-10 минут после выключения двигателя ! Он включается автоматически в зависимости от температуры бачка радиатора, а остановка двигателя всегда приводит к заметному температурному скачку. Если таких неисправностей нет, немного подождите, давая мотору остыть, а потом продолжайте движение. Если перегрев случился на шоссе - двигайтесь дальше со скоростью примерно на треть меньше, чем та, с которой ехали перед "закипанием", если в пробке - просто начинайте движение. В том случае, когда "случилось страшное", все равно выждите некоторое время, давая отопителю шанс "сбить" температуру, и глушите двигатель только в том случае, если он все равно закипел (это не образ, это констатация факта: из-под капота валит пар, на дорогу выплескивается кипяток, и машина резко начинает пахнуть русской парной), либо если температура так и не упала за 5-10 минут. Впрочем, о том, что произойдет при выключении двигателя, следует рассказать поподробнее. Все современные моторы имеют водяное (вода плюс противоморозная присадка) охлаждение. Вода, подгоняемая помпой, течет мимо цилиндров и уносит тепло к радиатору.